メガ東海のメッキ加工の日々　http://megatki.jp/

以前紹介さえていただいた

９１０ブルーバードのヘッドライト

再メッキ加工

その時は通常のバルブ（白熱球？）で車検が通りました

その後

「ハロゲンＨ４バルブで測定してみました」

と

画像付きでご連絡いただきました

本当にこういうのありがたいです

ちょっと振り返ります

お送りいただいた状態


カラワリ


再メッキしてガラスを磨いて

カラトジ


通常の電球をつけて測定


ハロゲンＨ４を付けて測定


すごい上がる！！


素晴らし！！  

バイクのブレーキペダル


クロムメッキ加工

黒塗装だったので塗装剥離

研磨後

電解クロムメッキ

キラリ

  

32スカイラインの

ヘッドライト部品を再メッキ加工ご依頼いただきました

最近ご依頼が多くなってきた32スカイラインのプロジェクターヘッドライト

そのインナーとプロジェクター反射板

それといつもの角型反射板

全て再メッキご依頼

たくさんありがとうございます

お送りいただいた状態



再メッキ



画像バラバラで申し訳ありません  

アウディ８０

ヘッドライト

再メッキ加工ご依頼

初めて行う品物でした

初めて行うものは反射板の外し方がわからないですが

やり始めるとなんとなくわかるようになっています

その国、メーカーで大体決まっているように思います

ただクリップの外し方などはそれぞれなので注意が必要ですね

今回の品物はカラワリされた痕跡あり

お送りいただいた状態


レンズを外して


分解


クリップが折れて接着剤で留めてありましたが外れていました


クリップは接着剤ではだめですね

溶着でできる場合が多いですが今回は素材的に少し向いていないようでした

つかない、、、

こうなれば爪を作るかってことで爪を作りしました


ちょっと不格好ですが

補強も入っているので力を加えても問題なし！

再メッキ


シェードもブラスト後耐熱シルバー

組み込み


クリップも問題なくつきました

磨いたレンズ

パッキンはグリスアップして

カラトジ


お客様から装着画像をお送りいただけました



バルブをＬＥＤに交換され

明るくなって夜間走行も平気とコメントいただけました

ヘッドライトが光っていますね

アウディかっこいいですね

  

日産

R32スカイライン

ヘッドライト

カラワリ、再メッキ、カラトジの作業ご依頼

お送りいただいた状態


カラワリして


分解


ケースを洗浄、内部の色劣化を修復

ガラスは洗浄、磨き、純正風塗装をおこないました

反射板は耐熱反射率の良いアルミスパッタリングメッキ


組み込み


カラトジ


完成

取り付け画像いただくことができましたので紹介させていただきます



やはりレンズに純正風塗装をしてあげると輪郭がはっきりして

とても良い

光ってますね  

2011年

シボレーカマロ

プロジェクターヘッドライト

リフレクター

の

再メッキ加工ご依頼

2011年ってなんだか最近のような気がします

しかし9年前

お送りいただいた状態


奥の方は樹脂が熱の劣化で割れてしまっていますね

このような状態の物かなりあります

これを見るとプロジェクターって無理がありそうな気がしています

再メッキして何とかメッキ


  

トラックの

リップスポイラー

って

いうのでしょうか？

そんな感じのパーツです

長さは１３００近いです

形状によってはこのくらいのサイズも加工可能です


シボ取りを行ってクロムスパッタリングメッキ


  

ヘッドライト

丸型

反射板

再メッキ加工

お送りいただいた状態


こちらバルブフォルダーを外してメッキ作業行います


再メッキ


反射と耐熱の良いアルミスパッタリングメッキ

裏側のバルブフォルダー取り付けて完成

  

POSH

スモークウインカーレンズ

透かしメッキ加工ご依頼


透かしメッキはレンズの色が濃いとメッキ感が強くなる傾向にあります

透かしメッキ加工


取り付け画像をいただくことができましたので紹介させていただきます

カワサキのZRX




黒とメッキが主でとてもかっこよいです

ウインカーも透かしメッキになって良

  

シルビア

Ｓ１３

４灯式ヘッドライト

再メッキ加工などのご依頼をいただきました

カラワリ～カラトジまで

最近こちらのライトとても高価ですよね

カラワリからご依頼いただくと内部もきれいになりますのでとてもお勧めです

お送りいただいた状態

カラワリしてばらして



再メッキ加工


メッキは耐熱と反射の良いアルミスパッタリングメッキ

バルブベースはクロムメッキ加工

シェードはブラスト後に耐熱シルバー



とてもきれい


色劣化を修復したケースに

組み込んで


ガラスも磨いた後に純正風に塗装もして

カラトジ


  

プラモデル部品

トラックかな？


この部品良く加工させていただいています

素材はＰＳ

一部ＡＢＳ

問題なくメッキ加工

奇麗に上げる為ちょっと工夫

仕上がり上々


  

以前紹介させていただいた加工品の

装着画像をいただくことができましたので紹介させていただきます

まずは少し振り返ります

お送りいただいた状態


おそらくシビエのダブル反射の品物

それぞれメッキと塗装を剥離して

耐熱、反射の良いアルミスパッタリングメッキ


小さな方は組み付けると裏側の仕上がりが大きな反射板に映り込む為


裏側もきれいにします

これをお客様が組み込み

車に装着






車は１９９１年に新車購入して現在もオーナー

素晴らしすぎですね

とてもきれいでかっこよい！！  

DR30後期

スカイライン

ヘッドライト

再メッキ加工と

ステーなどのリペア

お送りいただいた状態



カラワリ



バラして



再メッキ


ケースは洗浄、内部の色劣化を修復させて

バルブベースなど組み込み


ケース裏のステーの錆を除去

耐熱シルバーで焼き付け塗装


１８０度でカラッと焼き上げます

レンズも洗浄と磨き

カラトジ



奇麗！！
  

ヤマハの原付バイク

ハブのブラストと

ボルト類のクロムメッキ化加工



２点のみ研磨有でのメッキ化


ハブなどは一部マスキングしてブラスト


残りのボルト類は研磨無しでクロムメッキ加工


お客様がハブの塗装を行い装着

装着画像いただけましたので紹介させていただきます

奇麗にレストアされています






こちらバイクの車種わかる方いますか？  

日産

４３０グロリア

エンジンルーム部品メッキ加工

リピートいただいているお客様

いつもありがとうございます

今回はエンジンルーム内の部品一式



ボンネットのリンク部品等もメッキ加工

Ｌ型エンジンのタペットカバーなども

全て塗装剥離し研磨を行い

電解クロムメッキです



スプリングは治具で開かせてメッキ加工

  

今日は小物類特集ではありませんが

小物類をＵＰしています

こちらはドアミラーの根元の三角部分のカバー


鉄製

裏側の塗装を剥離して研磨し

電解クロムメッキ


  

おなじみのアルファードの

コーナーベゼルのメッキ加工

お送りいただき加工させていただきました



  

HR30

ヘッドライト

再メッキ加工

ヘッドライトに関して、HR30とDR30の違いはヘッドライト下のメッキモールの形状が違うだけ

お送りいただいた状態



カラワリして


全て分解



再メッキして


バルブベースやシェードはクロム化


シェードの内側はクロム入り切れないので耐熱シルバーで処理します


これをしないと組み込んだ時に見た目良くないです

組み



色劣化のあったヘッドライトケースの内部の色戻しをして

組み込みます


ガラスを磨いてカラトジ




  

昭和５６年式

日産

９１０ブルーバード

ヘッドライト再メッキ加工

お送りいただいた状態


カラワリして


仕切り板がステンレスでリベット打ちされていたのでこれを外す

再メッキして、、、

おわー！！！再メッキ後の画像撮影したはずが保存されてない！！

すみません、、、

ステンレスの仕切り板をリベット打ちして

ガラスを磨いて

カラトジ


この画像できれいになったのがわかってもらえると思います

お客様の整備工場で光量などの測定

こちらハロゲンではなく普通の白熱球で測定

再メッキ前


再メッキ後


光量ＵＰ！ＵＰ！ＵＰ！！

これがハロゲンになったらさらにＵＰ！！ですね  

メルセデスベンツ

W124

ヘッドライトリフレクター

再メッキ加工

お送りいただいた状態


メッキが濁っていますね

剥離して再メッキ

メッキは反射と耐熱の良いアルミスパッタリングメッキ