2019年03月20日
ランドクルーザープラドのホイールセンターキャップ
トヨタのランドクルーザープラドのホイールセンターキャップのメッキ加工ご依頼をいただきました。

トヨタマークは外すことができたので外して加工。

加工後に取り付けて完成です。

このホイールキャップはメッキの方がよいですね。
メッキは外装耐久性を持っているクロムスパッタリングメッキなので深みのある色合いのメッキです。
トヨタマークは外すことができたので外して加工。
加工後に取り付けて完成です。
このホイールキャップはメッキの方がよいですね。
メッキは外装耐久性を持っているクロムスパッタリングメッキなので深みのある色合いのメッキです。
Posted by megatki at
08:55
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2019年03月15日
絶版のプラモデルバンパーの再メッキ加工
プラモデルのバンパーの再メッキ加工です。
それぞれもともとメッキがついていて

折れてしまっていたのをご依頼者様が接着剤で補修してあるものを加工させていただきました。
接着剤が盛ってありましたので面を出してメッキを剥離して
研磨し、メッキを行いました。
無事に加工完了です。


装着画像いただけましたので紹介させていただきます。
下から覗いている野生爆弾のくっきーのような方がいますが、、、

バンパー違和感なくでき装着できていますね。
メッキに深みが出ましたと喜んでいただけました。
それぞれもともとメッキがついていて
折れてしまっていたのをご依頼者様が接着剤で補修してあるものを加工させていただきました。
接着剤が盛ってありましたので面を出してメッキを剥離して
研磨し、メッキを行いました。
無事に加工完了です。
装着画像いただけましたので紹介させていただきます。
下から覗いている野生爆弾のくっきーのような方がいますが、、、

バンパー違和感なくでき装着できていますね。
メッキに深みが出ましたと喜んでいただけました。
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08:53
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2019年03月14日
レクサスLSのグリルをメッキ加工
レクサスのLSの純正グリルをメッキ加工させていただきました。

こちらのグリルは幾度も加工させていただいています。
こちらのグリルのお勧め加工はシルバーの部分だけ加工して
枠、モール、奥の黒いベース部分はそのままにする方法です。
分解からメッキ、組み立てまですべて行えます。
メッキして組み立てて完成です。

こちらのグリルは幾度も加工させていただいています。
こちらのグリルのお勧め加工はシルバーの部分だけ加工して
枠、モール、奥の黒いベース部分はそのままにする方法です。
分解からメッキ、組み立てまですべて行えます。
メッキして組み立てて完成です。
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09:17
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2019年03月13日
ベルファイヤのバンドルカバーをメッキ加工
ベルファイヤの社外ハンドルカバーをメッキ加工させていただきました。

取り付けが両面テープなので
裏側に針金を取りtけて加工させていただいています。
クロムスパッタリングメッキで完成です。

取り付けが両面テープなので
裏側に針金を取りtけて加工させていただいています。
クロムスパッタリングメッキで完成です。
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08:36
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2019年03月12日
バイクキャリアのメッキ加工
バイクのキャリアをメッキ加工させていただきました。
キャリアはメッキ代金が高い部類です。
なぜか、、、研磨が大変だからです。
こちらのキャリアはステー部分をお客様が自分で溶接して作られたものです。

袋になっているパイプなどは溶接部分から液が入る場合があるので
その場合は穴をあけて中を洗う必要があります。
こちらは2ミリほどの穴を目立たない部分に開けさせていただきました。
無事に完成です。

キャリアはメッキ代金が高い部類です。
なぜか、、、研磨が大変だからです。
こちらのキャリアはステー部分をお客様が自分で溶接して作られたものです。
袋になっているパイプなどは溶接部分から液が入る場合があるので
その場合は穴をあけて中を洗う必要があります。
こちらは2ミリほどの穴を目立たない部分に開けさせていただきました。
無事に完成です。
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09:03
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2019年03月08日
ユーノスロードスターNA8Cのメールでお問い合わせいただいた件
ユーノスロードスターNA8Cのワイパーメッキでお問い合わせいただきました方。
メールを返信していますが拒否されて戻ってきてしまいます。
mega.tki@po4.across.or.jpからのメールを着信許可していただいて
再度メールいただくか、ラインでご連絡いただくかいただければと思います
メールを返信していますが拒否されて戻ってきてしまいます。
mega.tki@po4.across.or.jpからのメールを着信許可していただいて
再度メールいただくか、ラインでご連絡いただくかいただければと思います
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20:09
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2019年03月08日
DR30鉄仮面スカイラインヘッドライト反射板再メッキ加工
DR30スカイライン
通称鉄仮面
の
ヘッドライト反射板を再メッキ加工させていただきました。
今回もカラワリからカラトジまで
到着時には反射板白く濁ってしまっています。


裏側の損傷なども確認しておきます。
レンズを外して
反射板取り外し

再メッキ

付属品を取り付けて


レンズや本体を洗浄
新しいシール材をたっぷりと使い
カラトジ

シール材はよい具合に内側にも外側にも出ています。


完成


通称鉄仮面
の
ヘッドライト反射板を再メッキ加工させていただきました。
今回もカラワリからカラトジまで
到着時には反射板白く濁ってしまっています。
裏側の損傷なども確認しておきます。
レンズを外して
反射板取り外し
再メッキ
付属品を取り付けて
レンズや本体を洗浄
新しいシール材をたっぷりと使い
カラトジ
シール材はよい具合に内側にも外側にも出ています。
完成
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16:11
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2019年03月07日
ワイパーと給油キャップのメッキ加工
ワイパーのメッキ加工は人気のある加工の1つです。
ワイパーは基本的に最初からメッキになっているか、クロムスパッタリングなどでしかメッキできなく
電解クロムでは難しい品物です。
アルミ蒸着やメッキ塗装は耐候性が劣るためクロムスパッタリングメッキが最適かなと思います。
一緒にボルトの目隠しキャップと給油キャップも加工させていただきました。
キーシリンダーが取れなかったのでマスキングにて対応させていただきました。


ワイパーは基本的に最初からメッキになっているか、クロムスパッタリングなどでしかメッキできなく
電解クロムでは難しい品物です。
アルミ蒸着やメッキ塗装は耐候性が劣るためクロムスパッタリングメッキが最適かなと思います。
一緒にボルトの目隠しキャップと給油キャップも加工させていただきました。
キーシリンダーが取れなかったのでマスキングにて対応させていただきました。
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08:57
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2019年03月01日
ビモータマフラー再メッキ加工
ビモータマフラーの再メッキ加工です。

近年マフラーの再メッキを行う電解クロムの業者は少なくなってきました。
理由はわりに合わない、内部の洗浄が手間、液が汚れる、などなどの理由です。
金額が少し高く、時間的に余裕があればお受けできますが、状態が悪いものは錆え穴が開く可能性もあります。
その場合は溶接修理で対応できれば良いですが、周囲もきわどいと厳しくなってきます。
今回は状態が悪いものではないので問題なく完了です。

近年マフラーの再メッキを行う電解クロムの業者は少なくなってきました。
理由はわりに合わない、内部の洗浄が手間、液が汚れる、などなどの理由です。
金額が少し高く、時間的に余裕があればお受けできますが、状態が悪いものは錆え穴が開く可能性もあります。
その場合は溶接修理で対応できれば良いですが、周囲もきわどいと厳しくなってきます。
今回は状態が悪いものではないので問題なく完了です。
Posted by megatki at
16:18
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