メガ東海のメッキ加工の日々　http://megatki.jp/

1976年式

スカイライン

ハコスカ

の

フェンダーミラーの

再メッキ加工ご依頼



素材はアンチモン

ブラストにて腐食除去

平らにしてメッキ加工

外装で耐久のある少し色の黒っぽいクロムスパッタリングメッキでキラリ


  

R31スカイライン

ヘッドライト

再メッキ加工ご依頼

今回はディーラー様からのご依頼

カラワリ～カラトジまで

再メッキは車検で必要な反射板のみ


ということでカラワリ、分解


反射板のメッキはダメですね


バルブベースも腐食あったためメッキ処理


再メッキして


バルブベース取り付け


ガラスレンズは洗浄、磨きを行います

純正風に黒塗装も行いました

くみ上げて


レンズを取り付け



完成

  

メルセデスベンツのボディ

メッキ加工ご依頼

ＰＳ樹脂


アルミスパッタリングメッキさせていただきました


その後お客様がいろいろと加工をされたとのことで

画像をいただくことができますので紹介させていただきます

こ、こ、これはかっこよい！！





塗装をしてはクリア塗装、レベル出し、

ステッカーを張ってはクリアを入れてレベル出しなどを繰り返して

この仕上がりとのことです

素晴らしいです！！

プラモデルを作る方は本当にすごいですよね
  

お客様がパテで組み合わせて作られた

反射板１個再メッキ加工


まずパテが取れてしまわないか

耐熱テスト

問題ありませんでしたので

再メッキ加工

メッキは耐熱と反射率の良いアルミスパッタリングメッキです



  

CB系の

アコード

の

ドアハンドルのメッキ加工ご依頼

このタイプのドアハンドルはそのまま加工することもできるのはできますが

ばらしてメッキすると隅々まで妥協なくメッキできるため、

毎回ばらしてメッキしています

本来ばらすことはできない物ですが

リンク棒を作ったり加工したりで可能となります

お送りいただいた状態


裏側も確認


ばらしてメッキ加工


メッキは外装で耐久のある少し色味の黒いクロムスパッタリングメッキ

そしてリンク部品を改造と制作します

こちらのリンク棒は再利用不可、改造少し難しいので一から代わりの物を作ります


在庫している４ミリのステンレス棒を切り

端部にねじを作り

片方にはナットを溶接


もう片方にはロックタイトを付けてダブルナットで留めます

もう１つは改造


先端にタップを立てます

旋盤作業


完成

そして組



  

C31

ローレル

の

フェンダーミラーのメッキ加工


鏡は外れなく、コード類もそのままでメッキ加工

マスキングで対応させていただきました

キラリ


メッキは少し色の黒っぽい色見のクロムスパッタリングメッキ

外装で樹脂製品やアンチモン等などにワンオフメッキするなら

このメッキ以上の総合力を持ったものは今のところ思いつきません  

DR30後期

鉄仮面

スカイライン

ヘッドライトリフレクター再メッキ加工ご依頼



DR30はヘッドライトの反射板を再メッキして在庫しているので

短納期で対応可能です

お送りいただいた状態を確認

カラワリ


焼けていますね

分解して再メッキ品と並べてみます


バルブベースも錆が見られたので再メッキ品と交換


シェードと組み合わせて


ケース内部の色あせをリペアして

レンズを磨き

カラ
トジ

完成

装着画像をお送りいただけましたので紹介させていただきます

まだ販売前の車ですね





奇麗！！

  

カワサキの旧車

Z2のスプロケカバーとキックペダルのメッキ加工ご依頼


キックペダルはすべてばらして


メッキ加工

くみ上げて完成


スプロケカバーもメッキ加工


メッキは電解クロムメッキ

  

R32スカイライン

の

ウインドウスイッチのメッキ加工ご依頼


以前ヘッドライトの再メッキ加工をご依頼いただいた方で

リピートいただきました

パネルはブラックメッキ

スイッチは通常のシルバーメッキで


メッキはクロムスパッタリングメッキです

組み込み画像をいただくことができましたのでご紹介させていただきます

ＬＥＤを組み込むとおっしゃっていました

無事に組み込めたとご連絡いただけました


かっこよく仕上がっています  

1959年式

シボレー　エルカミーノ

の

エンブレムとテール枠のメッキ加工ご依頼


1959年！

エンブレムはアルミの削り出し品

テール枠はアルミ板をまげて作られている物

昔のポルシェやベンツ等は真鍮を使った部品が多いですが

アメ車はアルミなのかな？

エンブレムは研磨を行い電解クロムメッキ

テール枠は穴も開いていたため埋める必要あり

薄く危険なためクロムスパッタリングメッキで加工

完成


装着画像をいただくことができましたので紹介させていただきます

なんですかこの特徴的なリアのデザインは！！




かっこよすぎるじゃないですか！


  

78年式

シボレーC10

の

プーリー３個メッキ加工ご依頼いただきました

もちろん鉄製

純正プーリー


表面を教えていただき

表になる面を重視してメッキ処理


装着画像をいただくことができましたので







ご紹介させていただきます

装着画像

いろいろな角度から

奇麗！！

ボンネットを開けたくなりますね！


車は魅力的なピックアップです  

W124

メルセデスベンツ

の

ヘッドライトインナー

の

再メッキ加工ご依頼


今回は１個のみのご依頼

ヘッドライト部品はなんでもそうですができれば左右でご依頼いただきたいです

なぜかと言いますと左右で色が変わってしまうからです

メッキはメッキによって色が違います

予算があるようでしたら

できればそろえていただきたい気持ちであります

そこまで耐熱は必要でない為

耐熱１００度ほどのアルミスパッタリングメッキで加工

  

今回もジムニーのグリルをメッキ加工ご依頼いただきました


純正はこのように樹脂のまま、、、と見えてこれ実は塗装してあるんです(笑)

全くわからないですよね

薄い塗装がしてあります

今回はブラックメッキ加工ということで

ジャン


エンブレムもブラック仕様に


過去にはシルバー


ブラック


エンブレムはシルバー

皆さんのご希望で加工します

今までの加工品装着例を紹介させていただきます










  

トラック

の

ミラーステーのメッキ加工ご依頼


キャンター？エルフ？ダイナ？

トラックに詳しくない為車種不明ですみません

お送りいただいた状態は塗装状態

剥離して研磨を行い電解クロムメッキ


  

旧車バイク

の

ライトステー

の

鈑金作業と再メッキ加工

お送りいただいた状態がこちら




ゆがみをできるだけ取って

再メッキ

ひどい方が多少のゆがみ残っていますが

かなり良くなりました



お客様にも喜んでいただけました  

プラモデル部品

の

ゴールド色メッキ加工ご依頼

黒い樹脂


これをゴールドメッキに加工


ちょっとカメラの設定がうまくいっていなくて光が飛んでしまっていますね

すみません

組み画像をお送りいただけましたので紹介させていただきます

ヴァルヴレイヴ４号機という物です

こちらがメッキしない状態で組まれたもの



これがメッキ品を組んだ物










  

71クレスタ

ヘッドライト枠と

ライト下のモール

の

再メッキ加工ご依頼


ライト枠は金属

ライト下は樹脂

金属はアンチかな

モールはいつも純正と同じように黒塗装までさせていただくのですが今回はフルメッキ

ライト枠は腐食を埋めてメッキ



メッキはすべてクロムスパッタリングメッキです  

カワサキ

ＺＺＲ

の

トルクロッドの

メッキ加工ご依頼


素材は鉄

塗装有

塗装の剥離後に研磨を行い電解クロムメッキ

  

フォグライトの反射板

リフレクターの再メッキ加工

を

ご依頼いただけました

素材は鉄


鉄の反射板は本当に良いです


素材が錆びて全体的になくならない限り何度でも再生可能

常に新品のような輝きにできます

こういうとメッキが長く持たないのかと思われてしまうかもしれませんが

違いますのでご了承お願いします

旧いメッキと塗装を剥離

もちろん錆も剥離


新たに反射と耐熱に優れたアルミスパッタリングメッキで再メッキ加工

  

マーク２のヘッドライトリフレクターの再メッキ加工ご依頼


素材は樹脂の品物

この時代は皆さんメッキがダメになっていますね

でもこの時代のヘッドライト好きです

樹脂レンズになる手前のガラスレンズ

ガラスレンズってとてもいいですね

私が車を見る場合はガラスレンズか確認してしまう症候群になっています

ヘッドライトが曇らずすっきりしているとパッと見た時に

きれいに見えるんです

今回のご依頼品再メッキしてキラリ

メッキは耐熱、反射率の良いアルミスパッタリングメッキです


もちろんトップコートもしてあります